Давным давно вырезал с помощью дреммеля и сверла продольного сверления
*так что все таки не вырезал, а высверлил *
отверстие под 120 мм вентилятор в передней стенке корпуса... получилось оч коряво *поверьте*

почему именно сверло продольного сверления? скупой платит дважды потому что оно стоило на 200 руб дешевле, чем армированные круги... потом под конец сверления попробовал кружочками вырезать *те что в комплект дреммеля входили*, в разы!!! проще и приятней но было уже поздно...

По прошествии времени хочу заварить это отверстие и вырезать новое!!! более аккуратное и радующее глаз что-ли

Вопрос собственно в следующем: как и с помощью чего заварить это отверстие???

Могу предложить так. Взять квадратный лист жести, стали или чего-нибудь еще (что больше нравиться), вырезать в нем нормальное отверстие под вентиль. Со стенки все корявости обрезать (отверстие получиться несколько больше) и с внутренней стороны корпуса приварить твою заготовку к корпусу холодной сваркой. Ну потом собственно покраска нужна будет, но так или иначе,без нее никак.

Спасибо за предложение, мне такое в голову не приходило... хотел просто вырезать из листа жести кружок под корявое отверстие

Покраска не нужна!!! у меня передняя стенка корпуса пластмассовой мордой закрывается

А про холодную сварку можно поподробнее??? какие инструменты для этого используются? где их достать? в Питере в частности?

И про горячую тоже хотелось бы услышать

холодная сварка... честно говоря я ей не пользовался. Используются только руки и и сама сварка.. насколько я заню это просто что-то вроде металлической пасты которая наноситься на металл. Она твердеет и получается сварной шов. Как-то так. Сам я из Ростова так что про Питер сказать ничего не смогу. Поищи на хозрынках, там должно быть. Горячая сварка... это смешно.. честно. Трансформатор, электроды, маска, сотни вольт и десятки ампер.
Холодная сварка самое оно. Хотя еще есть пайка. Но я не помню как там с пайкой жести. Если туго, то придется брать спец припой и спец флюс. Ну и 150 -200 Вт паяльник. Выбирай.

А газовый паяльник подойдет???
и че за припой? какой флюс? есть марки?

и ещё интересует вопрос - а газовым паяльником можно 1 мм сталь резать?

газовым паяльником ты пол корпуса сожжешь

сожгу если резать буду? или если паять?

если резать, то вроде как есть спец насадки

газовым паяльником ты пол корпуса сожжешь
холодная сварка в самый раз. стоит не дорого. И будет все аккуратно.

неее... ну мне просто интересно

газовым паяльником я не пользовался. Про марки припоя и флюса тож ничего не скажу... не помню их.

Может кто подскажет?

Подобные проблемы обычно решались с помощью заплатки.
И проблема превращается в задачу сделать красивую заплатку и красиво её приделать, закрыв старую некрасивую дырку.
(Естесственно, с учётом того, чтобы в этой заплатке нужно будет красиво прорезать новую дыру для вентиля)

Альтернативный подход: увеличить дырку до размеров 14-сантиметрового вентилятора и поставить его.

сейчас на этой мысли и остановился, но 14 см вентилятору от Aerocool альтернативы нет

#77


можно даже новую дыру не вырезать

Это старая была «дыра», а новое — отверстие!)

надеюсь

Simargl
купить новый корпус.....

Холоданая сварка - это есть паста, которая используется в авто деле при замазки трещин. Когда высыхает, получается довольно твердая структура. ПРодается в авто магазинах.
Паяльником как вариант, при использовании паяльной кислоты. Паяльная кислота холрошо обезжиривает и паяет практически все. ПРеобретается на радио рынке. Какая марка лучше, порекомендует продавец, из его асортимента. Думаю подойдет любая. После подобной пайки, сотри с корпуса остатки пасты водой. Паяльник нужен по мощности порядка 100 Вт.

была мысль, но хочется со старым повозиться
Добавлено спустя 5 минут, 48 секунд

Продаются газовые паяльники например такой - он подойдет вместо 100 Вт паяльника с жалом???