Ребята, вопрос по Zalman CNPS 10x Extreme:

#77

Дело в том, что у него есть такая штука, как PWM Mate:

#77

Она отвечает за режим работы кулера:
1. Ручной(работает на макс. оборотах, регулируется колесиком)
Остальные режимы "АВТО" - обороты регулируются системой, в зависимости от нагрузки на проц(PWM):
2. Авто "синий"(в этом режиме кулер работает максимум на 50% своей мощности)
3. Авто "сиреневый" (в этом режиме кулер работает максимум на 75% своей мощности)
4. Авто "красный" (в этом режиме кулер работает максимум на 100% своей мощности)

Дело в том, что у меня кулер работает всегда в режиме Авто "синий"(default-режим), то есть максимум на 50% мощности. Я переключаю его в режим "Красный"(на 100% мощности), но после перезагрузки/выключения он вновь работает в режиме "Синий". Как заставить его работать на 100% в зависимости от нагрузки на проц? А то у меня проц загружен а кулер выше 1500оборотов не работает. Неохота как-то постоянно снимать крышку корпуса и выбирать вручную режим "красный" для работы на полную мощность. Неужели у него нет памяти, какой режим выбран?

НЕ ПРЕДЛАГАТЬ: 1)регулировать вручную; 2)покупать реобас.
Мне нужно чтоб кулер сам регулировался в зависимости от нагрузки.

Если у кого есть такой же кулер - будьте другом, проверьте плиз, запоминает ли он режимы?

У меня точно такой же кулер, мать Asus P6T, и точно так же кулер не запоминает режимы, после пробуждения ото сна или после включения сам устанавливает голубой режим:(, приходится вручную ставить зелёный и минимум оборотов, но комп я редко выключаю, так что это не особо и волнует меня.
Судя по всему это проблема всех кулеров или самого фанмейта, если английским владеешь попробуй задать этот же вопрос на сайте залмана.

Написал им, отпишусь если ответят.

Думаю проблему стоит поискать в Биос, в настройках попробовать отключить автоматический контроль через биос. Возможно вся проблема именно в этом! Как вариант вынести фанмейт за пределы корпуса через кабель!
Отпишитесь как у этого куллера с креплением сзади мат. платы? В обзоре говорилось что задняя
часть чуть ли не болтается на винтах, мол крепление очень хлипкое - не доделанное что ли!!!
Вентель родной менять кто пробовал на что получше? Сам хочу такой же на замену своего 9700,
но 4 пиновый конектор меня напрягает (реобас 3 пиновый), и крепление сзади материнки

Проблема решилась? Просто у меня точно такая же.

можешь вытащить регулятор оборотов на стол, там длина метр точно есть