Имеется обычный референс 7970. С недавнего времени турбина стала рычать.
Я ее разобрал выломав стопорное кольцо, промыл, просушил, смазал литолом.
После сборки рычащий звук изменился на скрежет- теперь турбина стала цеплять за кожух.

На ум приходит только вариант- взять паяльник\напильник- удалить часть кожуха, чтоб турбина больше не цепляла за него.

Но может у кого есть иные варианты решения проблемы?

И второй вопрос- на авито продают дохлую амд 2900ГТ референс, но со слов продавца там турбина живая.

Кто нибудь знает- они подходят друг к другу?

Если турбина "зарычала" то смазка это как мёртвому припарка, очень скоро она опять затрещит.

Xodus так проблема не в смазке, а в набившейся пыли. Пыль накопилась на внутреннем магнитном кольце турбины и тем самым обмотка стала задевать за кольцо.

Эффект такой же, когда внутрь тормозных барабанов автомобиля набилась грязь и при торможении слышен скрежет

Ну это уже из области фантастики. Просто бронзовая втулка разработалась, ось болтается в ней как карандаш в стакане, вот и не помогает смазка.

airserega погугли, но они разные. 7970 по-моему вообще плата другая - и шире и длиннее. На авито 7970 введи - тоже дохлые продают.

mol61 вовсе нет. Турбина имеет в конструктиве два шарикоподшипника. Ось люфта не имеет- я уже проверял. Ибо у меня в свое время было много майнящих карт, и я имею опыт с тем что порой у карты разрабатывалась ось и вентилятор начинал ходить восьмеркой.

Добавлено спустя 46 секунд:
Временно решил проблему убрав пружинку. Теперь скрежет присутсвует только при старте, в первые 3 секунды, когда турбина еще не раскрутилась то цепляет за плиту.

Если подшипники то тогда вообще не понимаю что там могло разболтаться что цеплять стало. Жужащий бракованный подшипник встречал, но всё равно ничего не болтается и не цепляет.

mol61 я вам уже объяснил- пыль набилась внутрь механизма турбины, в результате магнитное кольцо стало цеплять за втулку

Что-же это за механизм такой хитроумный, из которого пыль убрать нельзя?

mol61 можно убрать. Но для этого пришлось выломать стопорную шайбу.