Без нагрузки:
1. Включаем с сетью - обычно должен пройти проверку АКБ и инвертора и перейти на сеть (не у всех).
2. Проверяем селф-тест (есть не у всех) нажимаем и удерживаем кнопку "включение" при уже включенном ИБП - проверка обычно немного обширней, чем п. 1
3. Выдергиваем сеть - должен перейти на АКБ. Можно изобразить "неконтакт" - подергать сеть несколько раз отключив/включив сетевое питание - должен корректно отрабатывать пропадания.
4. Проверяем холодный старт - включение без сети: нажать и удерживать кнопку "включение" при выключенном ИБП (есть не у всех).
5. Проверяем связь с ПК (сам ПК при этом совершенно необязательно запитывать от этого ИБП, достаточно интерфейсного кабеля).
6. Проверяем правильное завершение работы ПК по команде от ИБП (разряжаем до порога отключения и смотрим).
7. Желательно также проверить напряжение при работе от АКБ, но это если скилл имеется и навыки обращения с напряжёметром.

Для проверки АКБ:
1. Смотрим дату выпуска АКБ или хотя бы дату отлива корпуса АКБ (гуглить в интернете по каждому конкретному производителю).
2. Смотрим, насколько показания индикаторов/софтины отличаются от предполагаемой нагрузки (лучше лампа или что-то, мощность чего можно оценить).
3. Желательно проверить, насколько падает показание остатка АКБ со временем по мощности и емкости АКБ. Считаем приближенно так - суммируем емкость всех АКБ в ИБП, умножаем ее на напряжение одной батареи (обычно это 12В, но бывают и другие варианты, типа 6+6В и т. п.), полученное значение делим на 3. Это будут суммарные Вт*ч, которые надо разделить на мощность нагрузки, чтобы получить время работы в часах, для минут результат умножьте на 60. Пример: в ИБП 2 АКБ по 7Ач на 12В каждая, получаем (7+7)*12/3=56Вт*ч. При мощности нагрузки в 200Вт батарей хватит условно на 0,28ч или 17 минут. Соответственно за половину этого времени индикация должна показать половину заряда, то есть хотя бы примерно соответствовать. Это всё для новых АКБ, старые могут быть в 2-3 раза хуже и резко скинуть заряд, плюс правильность индикации зависит о своевременности и правильности проведения калибровки ИБП.

В дополнение к вентилятору №1 на вдув я еще второй вентиль прикрутил с другой стороны на выдув, тоже на 12В. Запитал их от одного блока питания 12В, 1,5А.
Разместил так: вентилятор №1 на вдув находится снизу и поток воздуха от него идет как раз на размещенный внутри трансформатор. Вентилятор №2 на выдув размещен заподлицо с верхней поверхностью корпуса. Схема съема теплоизбытков: холодный воздух который поступает от вентилятора №1 на трансформатор снимает лишнее тепло с него и поднимается наверх внутри пространства корпуса ИБП, далее вентилятор №2 вытягивает этот горячий воздух.


Результаты экспериментов:
а) 1 вентилятор на вдув, Uпит=5В, Tвнутри корпуса 44-45°C, Твпомещении=23°C; корпус снизу где трансформатор сильно горячий, сверху теплый, где батарейный отсек теплый сверху и едва теплый с боков, холодный снизу батарейного отсека;
б) 1 вентилятор на вдув, Uпит=12В, Tвнутри корпуса 43-44°C, Твпомещении=29°C; корпус снизу где трансформатор горячий, сверху теплый, где батарейный отсек едва теплый сверху, холодный с боков и снизу батарейного отсека;
в) 1 вентилятор на вдув, 1 вентилятор на выдув по моей схеме, Uпит=12В, Tвнутри корпуса 35°C, Твпомещении=29°C, корпус снизу где трансформатор менее горячий, с остальных сторон холодный, где батарейный отсек полностью холодный

Твнутри по показниям встроенного датчика в корпусе ИБП, Твпомещении по показниям обычного термометра, ощущения по теплу - с помощью своей руки Тчел=36.6°C